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图5：印度的伊尔-78加油机我们周边还有一位亚洲邻国同志印度，实力不怎么样，却也爱表爱现，幻想着成为军事强国霸国，将头发梳成大人模样，也搞了6架伊尔-78加油机，这样的账面实力比我国还强。根据我国空军的规模，和出于维护亚太地区和平繁荣稳定的需要，推算运20加油机的数量至少需要百架。

2018年4月，美国宣布对中国中兴通讯实行制裁，失去了芯片这一个核心部件的中兴旋即陷入了困境。人们突然才发现，靠着共享单车、网购这些所谓的新发明根本支撑不了强国梦。而回到蔚来汽车本身，应该说蔚来创造了一个新方向：即中国汽车可以赢得中产阶级的喜爱，但不论是代工模式还是新渠道等，都并不是蔚来首创，这甚至是一家传统的汽车制造企业所最先开始的试验。蔚来在技术上是否有新的突破，它带给中国汽车制造产业的进步是什么？很难有人回答的出。实际上，在众多的新造车企业中，这都是一个反问号。

除了高速度、泛在网的特点之外，5G的低时延更将给人们生活带来不可估量的影响。以远程医疗为例，今年4月3日，全国首例5G远程心脏微创手术在广东高州市人民医院取得成功。该手术由广东省人民医院郭惠明教授团队在广州“隔空”指导，高州医院何勇主任团队主刀实施。相距400公里，手术画面却几乎没有时延，身处广州的医学专家仿佛亲临现场。5G技术为优质医疗资源共享插上了翅膀，给病患带来福音；在无人驾驶方面，低时延的优势更加明显。如果信号传递慢，网络反应迟缓，系统指令下达出现延迟，就会造成不良后果，而5G技术对于时延的最低要求是1毫秒甚至更低，能够满足无人驾驶汽车、无人驾驶飞机的技术需求。

首先是城市需要生态，不能靠一家公司、一己之力来解决城市运行的所有问题。也不能让城市陷入支离破碎的信息孤岛。传统的信息集成或总集+分包的方式，不是有效的生态。其次，如何保障城市的数据融合和数据安全。虽然政府大力提倡数据共享，但有一些委办局的数据因为信息安全原因，不能直接物理汇聚在一个机房里。如何做到在保证数据安全性的前提之下，做信息有效共享是一大难题。

嘉吉（Cargill，美国公司），成立于1865年，是世界上最大的非上市私人公司，总资产在2012年为625.8亿美元，是世界上最大的大宗产品交易商。假如它是上市公司，嘉吉将被排进《财富》世界500强企业的前十位。它在66个国家运作，有142000名雇员。

中国计划以2020年为最后期限废除补贴制度，引进要求企业制造一定比率的纯电动汽车等的新能源汽车积分（简称：NEV积分）。日美欧的大型企业即便只是为了扩大汽油车的销售，也不得不启动生产纯电动汽车。除了应对新规之外，将有大量纯电动汽车上路行驶的中国将成为测试性能和收集数据的绝佳的试验场。丰田副社长吉田守孝表示“中国在电动化和信息化领域已领先于世界”。在中国采取的举措有可能左右车企未来在世界市场上的成败。